| 株洲传媒网3月6日讯（记者 廖姗 李蘅洲）近日，交通部，人力资源和社会保障部，全国总工会召开电视电话会议，要求规范出租汽车企业的劳动关系，合理确定承包费用，每周至少休息一天。这个消息一出，对于咱们株洲4000多名的士司机来说，无疑是个利好，面对着宝贵的每周一天休息，政府部门和广大的的哥的姐又是怎么看的呢？今天上午，记者进行了走访调查。
市城市客运管理处的工作人员介绍，目前尚未收到上级部门的正式通知，而且这项新的规定需要人力资源和社会保障局、工会等部门协商，在短期内难以实现。推行新的规定，简单来说就是出租车公司雇佣司机，给司机提供工资，缴社保费，安排休息休假等福利。对于的士司机每月休息四天的规定，不少的哥也表达了自己的想法。
何师傅开出租车已经好几年了，每天要在车上待上12个小时。何师傅告诉记者，中午饭一般都是随便吃点，为了减少上厕所的次数，会尽量少喝水。这在一定程度上来说是在透支身体，按照交通部门以往的规定，每10辆出租车要配一名机动司机，保证司机每月都有固定的休息日，但事实上，这种规定往往被司机自行安排的休息时间所打乱，再加上出车公司人员调配紧张而搁置。
据了解，我市共有出租车1955台，从业人者有4000多人，经营模式大致分为两种， 一是整车租赁，即牌照，出租车都由公司提供，司机每个月向公司支付相应的费用，然后获得经营权，二是合作经营，即车辆是司机自己的，牌照由出租车公司提供，，每个月向 公司提供一定费用，。无论是哪一种模式，出租车公司与司机，都不是劳资关系，而是租赁关系。实施“公车公营”模式后，这种租赁关系将转为劳资关系，司机也就有了自己的休息时间。而这其中涉及的问题很多，实施起来将是一个漫长的过程。 |
