2009年，金融风暴依然势头不减，美国在头两个月内倒闭的银行数目已上升到14家。金融危机逼迫众多企业大幅裁员、减薪，数据显示，截止今年1月IT行业裁员人数已达8万人。金融危机引发大量人员遭遇失业、投资失败、破产等窘境。汽车租赁和汽车行业都受到了一定的冲击。

    然而这场危机中同样也蕴含着商机，一些汽车租赁公司在风暴中仍能保持逆势增长，成为倍受瞩目的新的增长点。

    “宅经济”下“租”生活的崛起

    金融危机下“宅经济”当头，人们开始减少外出而蜗居家中以避免不必要的消费，经济鼎盛时期的超前消费，非理性消费已逐渐失去意义，不论消费必需品还是消费非必需品，廉价成为最具吸引力的竞争优势。

    “宅经济”下的相关行业如电子商务、网游等反行其道，盛况空前。为了能花更少的钱，网上购物，代购物，团购等正逐渐升温。同时，租赁代替购买的价值观念也已在消费者心中普遍形成，小到租包租衣服，大到租车租房，“租”正成为一种流行的生活方式。汽车租赁由此备受关注。

    汽车租车属于传统行业，金融危机对租车行业产生了一定的负面影响，但同时也有一股力量在抵消这种负面影响。在金融危机下，消费者多数为持币待购的心态，基于对未来不确定因素的一种担忧，很少有人愿意进行一次性大笔投资，从2008年汽车销售量大幅下降就能充分说明这一点。“宅经济”下车辆使用率下降，买车更不划算，而出行又与人民生活息息相关，所以租车的优势就更为突出。

    与国内汽车租赁行业逆势而上相比，美国的汽车行业现状就不容乐观了。

    根据美国各大车企披露的3月份数据显示，美国的汽车销量持续下滑。据了解，3月份美国汽车市场的销量总数大概为85.8万辆，虽然相较于2月份销售的68.9万辆来说有所增长，但是，相比于去年同期，却下跌了37%，是美国第六个月跌幅连续超过30%。

    在美国的各个车企中，只有起亚、斯巴鲁和现代的销量相较去年仅有微幅下跌，其他品牌同比均有大幅下跌。其中，悍马更是以同比75.9%的下降率成为3月美国车市中跌幅****的品牌。

    美国三大车企通用、福特和克莱斯勒，3月的销量较去年同期都有超过30%的跌幅。其中，通用汽车公司的销量从去年同期的28万辆降至15.6万辆，同比下跌了45%；福特汽车公司的销量从去年同期的22.6万辆降至13.1万辆，同比下跌了42.1%；克莱斯勒汽车公司的销量从去年同期的16.6万辆降至10.1万辆，同比下跌了39.3%。

    但也有调查表明，3月美国车市的总体销售情况要好于早前市场的预料。